Dailes teātra aktrises Leldes Dreimenes publiskotais par to, kā teātra vadītājs Juris Žagars viņu centās atlaist, ir ļoti simptomātiski, tāpēc, izmantojot izdevību, pakomentēšu to visu plašāk.
Es ticu, ka Dailes teātrim jaunajos budžeta apstākļos ir spiedīgi ar naudu, bet neticu, ka tas tika apzināts tik pēkšņi, ka nebija laika šīs piespiedu pārmaiņas veikt cieņpilni. Un tas ir stāsts arī par Latvijā dominējošo viendienību. Būs taču kopā vēl ilgi šajā profesionālajā burziņā jāsadzīvo. Šeit un šādi dzimst kārtejais naids, aizvainojums, viss tas, kas tik ļoti saēd Latvijas sabiedrību.
Un līdzīgi kā valstī kopumā, it kā būtu jātaupa, tai skaitā jāsamazina štati, ja reiz pietrūkst nauda, bet tā taupīšana beigās izpaužas vien pret tiem, kas klusi darījuši savu pamatdarbu, bet visādās valdēs, padomēs, vadībā, ārpakalpojumos un “ekstrās” tēriņi pat palielinās. Atlaist padodos, lai pietiktu nauda paša nesamērīgi lielai algai? Tas var beigties arī ar “dakšām” un “muižu dedzināšanu”…
Vai mums ir par maz depresijā nodzītu radošo personību? Arī izdeguši ārsti, skolotāji, policisti, vienkāršie ikdienas darba darītāji? Kā lai motivē sevi darboties, justies novērtētam, ja kolektīvā viens saņem teju 10 tūkstošus mēnesi, kamēr citiem grūti jācīnās par 1-2 tūkstošiem? Par maz mums pašnāvību? Neredzam saistību?
Nedomāju, ka Dailes teātra vadībai bija morālas tiesības rīkoties šādi, netaisnīgi, pēc tam, kad zināms par lielām neveiksmēm un pārmērīgiem tēriņiem dažu izrāžu tapšanā vai celtniecībā. Nē, es nesaku, ka nedrīkst kļūdīties. Gluži pretēji, esmu pārliecināts, ka izcilas izrādes, tāpat kā investīcijas, var tapt tikai tad, ja ir piedzīvotas arī neveiksmes. Šis vairāk ir stāsts par sociālo atbildību, taisnīgumu un morāli.
Šī nav tikai Dailes teātra problēma. Tā ir sena netaisnība arī medijos, augstskolās, ārstniecībā un daudzviet.
Kāpēc vispār ir tie vieni, kas ir štatā un tie citi, kas uz autoratlīdzības vai uzņēmuma līguma citkārt strādā vairāk, arī saņem vairāk?
Un vēl. Latvijas atpalicību ļoti ietekmē darba likumdošana, kura ir īpaši kreisa, atšķirībā no Silīcija ielejas ASV, kur darba devējam ir tiesības atlaist nediskutējot, kā to skatāmies Holivudas filmās. Tik ļoti gribētos izmaiņas, lai Latvijas uzņēmēji justos brīvāki, radošāki un ar iniciatīvu. Tikmēr šādas skaļās un bravurīgās atlaišanas Dailes teātrī ir kā darvas traips, motivējot darba ņēmējus un viņu aizstāvjus vēl vairāk mobilizēties un vienlaicīgi demotivējot uzņēmējus nodarbināt cilvēkus Latvijā.
Un visbeidzot, arī tā ir Latvijas problēma, ka nemākam izmantot piespēles no augšas. Arī šoreiz bija iespēja izveidot jaunu un ilgtspējīgu Dailes teātra attīstības modeli, bet tā vietā vien kārtējā toksiskā šļura…
Izvēlies savu soctīklu platformu, lai sekotu LASI.LV: Facebook, X, Bluesky, Draugiem, Threads vai arī Instagram. Pievienojies mūsu lasītāju pulkam, lai saņemtu īpaši tev atlasītu noderīgu, praktisku un aktuālu saturu.
Pieraksties LASI.LV redaktora vēstkopai šeit.
Pieraksties vēstkopai un divas reizes nedēļā saņem padziļinātu LASI.LV galvenā redaktora aktuālo ziņu, kompetentu viedokļu un interesantāko interviju apkopojumu.
Ko tu saņemsi:
- Daudzveidīgus komentārus un kompetentus Latvijas Mediju žurnālistu un autoru viedokļus par aktuālo
- Ekspertu komentārus par dažādiem praktiskiem, noderīgiem tematiem
- Aizraujošus materiālus par vēsturi, psiholoģiju, kultūru
- Gata Šļūkas karikatūru
- Tavā e-pasta kastītē katru ceturtdienu
-8.6 °C
































































































































































































![Dienvidkurzemes novada pašvaldība 2024. gada aprīlī savā mājaslapā internetā raksta: "Ata Kronvalda Durbes pamatskolas skolēni beidzot tika pie jauna autobusa, kas nodrošinās to ikdienas nokļūšanu uz un no skolas. Autobuss iegādāts, realizējot Eiropas Savienības Atveseļošanas un noturības mehānisma fonda projektu. [..] Publiskajā iepirkumā līguma slēgšanas tiesības ieguva un autobusus piegādā SIA "Electrify". Autobusi tiek ražoti tepat Latvijā uz Mercedes-Benz e-Sprinter bāzes ar 19 sēdvietām, kas aprīkotas ar trīspunktu drošības jostām." Kā revīzijas ziņojumā tagad raksta Valsts kontrole, viens "Electrify 910" transportlīdzeklis maksāji 289 674 eiro. "No piecām pašvaldībām, kurās tika veiktas detalizētas pārbaudes, divas – Dienvidkurzemes novada pašvaldība un Saldus novada pašvaldība – katra iegādājās SIA "Electrify" ražotos mikroautobusus "Electrify 910". Dienvidkurzemes novadā par to kvalitāti ir saņemtas vairākas sūdzības un defektācijas akti sagatavoti jau transportlīdzekļu pieņemšanas laikā. Papildus revidenti konstatēja, ka, lai gan transportlīdzeklis tika iegādāts kā jauns un tā pirmās reģistrācijas datums ir 2024. gads145, tomēr tajā uzstādītas detaļas, kas ražotas arī 2019. un 2020. gadā. Uz vienas no ražošanas procesā izmantotās Mercedes-Benz transportlīdzekļa bāzes jeb virsbūves ir atrodamas norādes, ka tā, iespējams, varētu būt ražota 2018. gadā," raksta Valsts kontrole. Dienvidkurzemes novada pašvaldība 2024. gada aprīlī savā mājaslapā internetā raksta: "Ata Kronvalda Durbes pamatskolas skolēni beidzot tika pie jauna autobusa, kas nodrošinās to ikdienas nokļūšanu uz un no skolas. Autobuss iegādāts, realizējot Eiropas Savienības Atveseļošanas un noturības mehānisma fonda projektu. [..] Publiskajā iepirkumā līguma slēgšanas tiesības ieguva un autobusus piegādā SIA "Electrify". Autobusi tiek ražoti tepat Latvijā uz Mercedes-Benz e-Sprinter bāzes ar 19 sēdvietām, kas aprīkotas ar trīspunktu drošības jostām." Kā revīzijas ziņojumā tagad raksta Valsts kontrole, viens "Electrify 910" transportlīdzeklis maksāji 289 674 eiro. "No piecām pašvaldībām, kurās tika veiktas detalizētas pārbaudes, divas – Dienvidkurzemes novada pašvaldība un Saldus novada pašvaldība – katra iegādājās SIA "Electrify" ražotos mikroautobusus "Electrify 910". Dienvidkurzemes novadā par to kvalitāti ir saņemtas vairākas sūdzības un defektācijas akti sagatavoti jau transportlīdzekļu pieņemšanas laikā. Papildus revidenti konstatēja, ka, lai gan transportlīdzeklis tika iegādāts kā jauns un tā pirmās reģistrācijas datums ir 2024. gads145, tomēr tajā uzstādītas detaļas, kas ražotas arī 2019. un 2020. gadā. Uz vienas no ražošanas procesā izmantotās Mercedes-Benz transportlīdzekļa bāzes jeb virsbūves ir atrodamas norādes, ka tā, iespējams, varētu būt ražota 2018. gadā," raksta Valsts kontrole.](https://media.lasi.lv/media/cache/article__card__xl__jpeg/uploads/media/image/20260212205632698e22606dc72.jpg)






















































