"Pietiek mūs slaukt" — Rīgā taksometru vadītāji protestē pret "Bolt" politiku

Rīgā pirmdien vairāki simti taksometru vadītāju protestē pret "Bolt" īstenoto politiku.

Taksometru vadītāji pie automašīnām bija piestiprinājuši Latvijas karogus, kā arī pie mašīnām bija pielīmēti dažādi plakāti, tostarp ar uzrakstiem "Mēs neesam vergi", "24 stundas bez "Bolt"", "Bez mums jūs nevarat", "Pietiek mūs slaukt" un citiem saukļiem. Tāpat uz vairākām mašīnām redzama "Bolt" zīme, kas ir pārsvītrota.

Taksometru vadītāju protesta akcijas pirmdien notiek arī Daugavpilī un Jelgavā.

Licencēto pasažieru komercpārvadātāju attīstības asociācijas (LPKAA) valdes priekšsēdētāja Ella Petrova norāda, ka protesta braucienā Rīgā piedalījās aptuveni 300 automašīnu un pirmdien platformā nestrādā aptuveni 1000 taksometru vadītāju, izrādot protestu līdz pusnaktij.

Latvijas Sabiedrisko pakalpojumu un transporta darbinieku arodbiedrības "LAKRS" priekšsēdētāja Inga Vējiņa preses konferencē uzsvēra, ka neviens no uzaicinātajiem pārstāvjiem no ministrijām, Konkurences padomes, Korupcijas novēršanas un apkarošanas biroja un "Bolt Operations" uz preses konferenci neieradās, kas norāda uz valsts attieksmi pret šo sabiedrības daļu.

Vienlaikus viņa norādīja, ka

satiksmes ministrs Atis Švinka (P) bija ieradies uz desmit minūtēm, lai "sagatavotu sociālo tīklu materiālus", tādēļ šī tikšanās "esot anulēta".

Švinka platformā "X" norāda, ka pagājušajā nedēļā viņš iesniedza konkrētus priekšlikumus taksometru jomas sakārtošanai, pie kuriem Satiksmes ministrija (SM) strādā pēdējo pusgadu. Priekšlikumi ietver visiem pieejamākus taksometru pakalpojumus, vienotu licencēšanas sistēmu vienā iestādē un vienu licenci darbībai visā Latvijā, no kā iegūtu arī pašvaldības.

Tāpat priekšlikumi ietver skaidrus un vienotus noteikumus visā valstī, mazāku birokrātisku slogu un izmaksas pārvadātājiem, vienotu informācijas un datu sistēmu, potenciāli jaunu uzņēmēju ienākšanu tirgū, kā arī regulējumu digitālajām platformām, tostarp komisijas griestus 15% apmērā, atzīmē Švinka.

Petrova norādīja, ka nozares pārstāvošās asociācijas apmierina priekšlikums par komisijas griestu noteikšanu 15% apmērā. "Realitātē gribētos vairāk, bet šie 15% ir liela piekāpšanās, jo patlaban komisijas maksas veido 30,1%," norādīja Petrova.

Asociācijas ir nosūtījušas ultimātu gan valdībai, gan "Bolt". Taksometru vadītāji valdībai pieprasa vienlīdzīgus nosacījumus visiem tirgus dalībniekiem, algoritmu un aprēķinu caurspīdīgumu, nodokļu taisnīgumu un lokalizāciju, sociālās garantijas un darba drošību, krīzes atbalsta pasākumus un degvielas akcīzes reformu, kā arī regulējuma reformu un valsts kontroli, tostarp izstrādāt vienotu likumu par taksometru komerciālajiem pasažieru pārvadājumiem.

Savukārt "Bolt"

taksometru asociācijas pieprasa tarifu pārskatīšanu, tostarp palielināt braucienu tarifus par 40%, ieviest nakts tarifu ar 1,5 koeficientu atbilstoši Darba likuma principiem,

kā arī noteikt minimālo brauciena maksu pieci eiro. Vienlaikus nozares pārstāvji pieprasa "Bolt" nodrošināt, ka pārvadātājs pats var izvērtēt brauciena rentabilitāti un pieņemt lēmumu par tā izpildi bez negatīvām sekām platformā, nodrošināt vienlīdzīgus nosacījumus visiem pārvadātājiem, kā arī noteikt "Bolt" komisiju 15% apmērā plus PVN.

"Bolt" kopbraukšanas biznesa vadītāja Latvijā Kristīne Bezerra-Kjerulfa informēja, ka "Bolt" lietotnē Rīgā pirmdien braucienus ir iespējams izsaukt, tomēr piedāvājums ir mazāks, nekā parasti. Viņa papildināja, ka uzņēmumam ir svarīgi nodrošināt, lai pakalpojums būtu pieejams tiem lietotājiem, kuriem tas ir nepieciešams, un pirmdienas rītā tas izdevās bez pārtraukumiem.

Vienlaikus viņa informēja, ka Daugavpilī un Jelgavā, kur šoferu skaits ir mazāks, piekļuve pakalpojumiem ir ierobežota. Tāpat "Bolt" no šoferiem Daugavpilī un Jelgavā ir saņēmis informāciju, ka pirmdien vērojamo aktivitāšu un atsevišķu provokāciju dēļ viņi ir spiesti apturēt pakalpojumu sniegšanu, jo primāri rūpējas par savu un pasažieru drošību.

"Bolt" pārstāve norāda, ka saprot protestētājus un platforma ir par vienlīdzīgiem noteikumiem visai pasažieru pārvadājumu nozarei. Tāpat "Bolt" iestājas par mazāk birokrātisku pasažieru pārvadājumu licences iegūšanas procesu, kā arī vienkāršāku un ērtāku nodokļu administrēšanu.

"Latvijā strādāt par pasažieru pārvadātāju ir sarežģītāk un dārgāk nekā pārējās Baltijas valstīs —

kamēr Lietuvā licence maksā astoņus eiro, Latvijas šoferim jāmaksā 377 eiro.

Tas ietekmē pasažieru pārvadājumu izmaksas un pieejamību iedzīvotājiem," viņa papildina.

Tāpat Bezerra-Kjerulfa pauž pārliecību, ka, nozares dalībniekiem sadarbojoties, kopīgi ir iespējams panākt vienlīdzīgākus, izdevīgākus un efektīvākus nosacījumus visiem, vienlaikus saglabājot fokusu uz pakalpojumu pieejamību klientiem.

Aģentūra LETA novēroja, ka Rīgā "Bolt" taksometru izmantošana pirmdien ir būtiski dārgāka nekā citās dienās, tomēr gaidīšanas ilgums līdz taksometru ierašanās brīdim nav īpaši palielinājies. Piemēram, par 5,3 kilometru braucienu "Bolt" vidēja izmēra automašīnā pirmdien tiek prasīti vairāk nekā 18 eiro, bet par tāda pašā attāluma braucienu automašīnā ar astoņām sēdvietām var nākties šķirties no gandrīz 40 eiro.

Taksometru vadītāju protesta dēļ pirmdienas rītā Rīgā bija novērojami sastrēgumi.

Organizācijās norāda, ka protesta akcija tika rīkota tādēļ, ka valdība nav izpildījusi nozares izvirzīto ultimātu un nav veikusi reālus soļus "Bolt" platformas monopola ierobežošanai.

Taksometru nozares protesta mērķis ir vērsties pret vienas platformas monopolstāvokļa izmantošanu.

Nozares organizācijas iestājas par godīgu un prognozējamu taksometru nozari, kas veicinātu veselīgu konkurenci un jaunu dalībnieku ienākšanu tirgū, nevis iznīcinātu esošos vietējos uzņēmējus. Nozares pārstāvji apgalvo, ka to prioritāte ir arī patērētāju intereses — brauciena cenai vajadzētu būt skaidrai un pamatotai, nepieļaujot situācijas, kur "Bolt" patvaļīgi ieslēgto koeficientu dēļ viens un tas pats maršruts nepamatoti maksā gan 10, gan 20 eiro. Organizācijas pieprasa izbeigt cenu manipulācijas, kas kropļo tirgu un maldina iedzīvotājus.

Tāpat protesta organizatori vērš uzmanību, ka Satiksmes ministrijas solījumi ierobežot "Bolt" ietekmi un noteikt komisijas griestus 15% apmērā ir palikuši uz papīra, neraugoties uz nozares brīdinājumiem, kad jau pirms četriem gadiem tika ierosināts no nozares puses valstī ieviest vienotu tarifu, lai patērētājam vienmēr būtu skaidrs, cik maksā taksometrs.

Akcijas rīkotāji arī uzsver, ka

pašlaik valdības piešķirtā akcīzes nodokļa atlaide nav devusi rezultātu — degvielas cenas ir augstākas nekā iepriekš,

bet rīcības plāna nozares glābšanai joprojām nav.

Nozares organizācijas uzsver, ka pašreizējā situācija pasažieru pārvadājumu nozarē rada būtiskus tirgus kropļojumus, jo digitālo platformu pakalpojumu sniedzēji var patstāvīgi noteikt cenas un vienlaikus veikt uzskaiti bez efektīvas ārējas kontroles, radot necaurspīdīgumu un datu manipulācijas risku. Vienlaikus dempinga cenu modelis, kas nav balstīts nozares pamatprincipos, apdraud godīgu konkurenci un nozares ilgtspēju, izspiežot vietējos uzņēmumus.

Protesta akciju organizē Taksometru pārvadājumu nozares darba devēju organizācija (TPNDDO), Latvijas Vieglo taksometru nozares darba devēju organizācija (LVTNDDO), LPKAA un "LAKRS".