18 °C
Konsolidētā sliežu iepirkuma salīdzināšana ar vienreizēju un nelielu sliežu iepirkumu ir nekorekta, uzsvēra Baltijas valstu kopuzņēmuma AS "RB Rail" pārstāvji.
Komentējot raidījumā "Nekā personīga" svētdien, 24. maijā, izskanējušo informāciju, ka "Rail Baltica" projekta iepirkumā izvēlētas sliedes, kas ir būtiski dārgākas nekā tirgū pieejamās, kopuzņēmumā uzsvēra, ka konsolidētā iepirkuma un atsevišķu iepirkumu — šajā gadījumā VAS "Latvijas dzelzceļš" (LDz) sliežu iepirkuma — tieša salīdzināšana nav korekta.
Raidījumā salīdzināja, ka "RB Rail" iepirkumā kravu un militārās tehnikas pārvadāšanai vajadzīgas termiski stiprinātas sliedes un tādas tagad pērk arī VAS "Latvijas dzelzceļš" (LDz). LDz pirms mēneša kārtējā konkursā saņēma pretendentu piedāvājumus, kas ir par 300 eiro tonnā zemāki nekā "RB Rail" iepirkumā, vēstīja raidījums.
Kopuzņēmumā uzsvēra, ka salīdzināt nelielu, vienreizēju iepirkumu ar septiņu gadu ietvarlīgumu, kas aptver vairāk nekā divdesmit reizes lielāku apmēru un ietver cenu garantiju, piegāžu drošību un kvalitātes prasības visam šim periodam, nav korekti, jo
tie ir principiāli atšķirīgi instrumenti ar atšķirīgu komerciālo loģiku.
"RB Rail" skaidroja, ka konsolidētā iepirkuma galvenais mērķis ir nodrošināt iepriekš definētu un stabilu cenu milzīgam, ilgtermiņā prognozējamam materiālu apmēram, kas nepieciešams "Rail Baltica" būvniecībai visās trijās Baltijas valstīs. Tā ir atšķirīga pieeja no vienreizēja īstermiņa iepirkuma, kā arī vienlaikus cenu, piegāžu drošības un risku pārvaldības stratēģija septiņu gadu periodam.
"Rail Baltica" projektā konsolidētos būvmateriālu iepirkumus īsteno "RB Rail" kopā ar nacionālajām ieviesējorganizācijām "Rail Baltic Estonia", SIA "Eiropas dzelzceļa līnijas" un "LTG Infra". Tā nav centralizēta sistēma, ko pārvalda viena valsts, bet kopīgs Baltijas valstu ieviesējorganizāciju noslēgts ietvarlīgums, kurā katra valsts saglabā tiesības patstāvīgi pieņemt lēmumus par projekta ieviešanu un materiālu pasūtīšanu, uzsvēra kopuzņēmumā.
"RB Rail" uzsvēra, ka konsolidētie iepirkumi tiek organizēti kā septiņu gadu ietvarlīgumi ar skaidru cenu un indeksācijas mehānismu. Tie nodrošina piegāžu stabilitāti un prognozējamību ilgtermiņā, vienlaikus saglabājot elastību. Katra nacionālā ieviesējorganizācija pati lemj, vai un kad izmantot līgumu atbilstoši savam būvniecības progresam un ieviešanas stratēģijai.
"RB Rail" galvenais programmu vadības direktors un valdes loceklis Tjerī Busijons uzsver, ka
konsolidēto iepirkumu mērķis ir nodrošināt vienotus tehniskos standartus, cenu stabilitāti un piegāžu drošību ilgtermiņā.
"Pēdējos septiņos gados tērauda cenas starptautiskajos tirgos ir svārstījušās par vairāk nekā 50%, un septiņu gadu ietvarlīgums ar fiksētu cenas mehānismu pasūtītājam nodrošina aizsardzību pret šādiem riskiem," min kopuzņēmumā.
