10.2 °C
Viena no nozarēm, ko visstraujāk skar degvielas cenu pieaugums, ir sabiedriskais transports. Pārvadātāji norāda, ka izmaksu kāpums rada arvien lielāku spiedienu uz viņu darbību un liek meklēt papildu finansējumu. Tas savukārt liek uzdot jautājumu – vai esošajos apstākļos varētu samazināties sabiedriskā transporta pieejamība? Pārvadātāji tikās ar Autotransporta direkciju, lai meklētu izeju no sarežģītās situācijas, vēsta 360TV Ziņas.
Degvielas cenu kāpums šobrīd rada būtisku spiedienu uz pārvadātājiem, kuriem ik mēnesi nepieciešami vairāk nekā 700 tūkstoši eiro papildu finansējuma. Nozare vienlaikus turpina izjust arī Krievijas kara Ukrainā radīto izmaksu pieaugumu.
Pārvadātāji brīdina, ka bez ātriem risinājumiem atsevišķi uzņēmumi var pārtraukt darbu. Nav izslēgta arī konkrētu maršrutu samazināšana vai pat slēgšana. Tas tieši ietekmētu sabiedriskā transporta pieejamību reģionos un radītu sarežģījumus iedzīvotājiem, kuri ikdienā paļaujas uz autobusu satiksmi.
Latvijas Pasažieru pārvadātāju asociācijas prezidents Ivo Ošenieks uzsver: “Katra diena, ko mēs braucam, mēs braucam ar zaudējumiem. Degvielas cenu kāpums radīja būtisku robu jau tā jau esošajos zaudējumos pārvadātājiem. Līdz ar to nav izslēgts, ka katra diena var būt kritiska.”
Viens no risinājumiem šajā situācijā varētu būt indeksācijas biežuma maiņa jeb biežāka pārvadājumu līgumu cenu pielāgošana izmaksu izmaiņām. Tas nozīmētu pāreju no pašreizējās cenu pārskatīšanas reizi četros gados uz pārskatīšanu reizi gadā.
VSIA “Autotransporta direkcija” valdes priekšsēdētājs Jānis Lapiņš skaidro: “Līdz ar to no četru gadu indeksācijas pārietu uz viena gada indeksāciju. Mums bija diskusijas, un gala rezultātā panācām, ka mums neaizliedza šādus būtiskus līguma grozījumus veikt, kas arī būtiski risinātu šobrīd galvenās problēmas ar sabiedriskā transporta nepārtrauktību.”
Savukārt Ivo Ošenieks norāda, ka ar konceptuālu vienošanos vien nepietiek: “Šeit gan jāsaka tas, ka viens ir tas, ka mēs šodien panācām sapratni par to, ka mēs šādu risinājumu varam virzīt tālāk, otrs ir tas, ka tuvākajā laikā ir jāpanāk nepieciešamie reālie līguma grozījumi.”
Tas gan nebūs vienkārši. Lai izmaiņas stātos spēkā, tās vēl jāapstiprina atbildīgajās institūcijās un jārod naudas avots. Šobrīd finansējums vēl nav atrasts.
Nozares pārstāvji brīdina – laika nav daudz. Ivo Ošenieks uzsver: “Divi mēneši ir maksimums, kur šie lēmumi būtu jāpieņem, jo tad uz rudens pusi mēs faktiski, iespējams, skatītos, ka apstātos.”
Lai iedarbinātu apspriesto indeksācijas mehānismu, būtu nepieciešami 24,6 miljoni eiro.
VIDEO:
Izvēlies savu soctīklu platformu, lai sekotu LASI.LV: Facebook, X, Bluesky, Draugiem, Threads vai arī Instagram. Pievienojies mūsu lasītāju pulkam, lai saņemtu īpaši tev atlasītu noderīgu, praktisku un aktuālu saturu.
Nedēļas abonements
Fokusā – tas, kas interesē tieši tevi. Izvēlies savus autorus, tēmas vai sadaļas un lasi pēc saviem noteikumiem.
10 raksti tikai par 0,50 €
- Fiksēta cena par noteiktu rakstu skaitu
- Lasi, kad vēlies – bez termiņa stresa
- Iespēja jebkurā brīdī iegādāties papildu rakstus
Izvēlies brīvību lasīt to, kas tev patiešām svarīgs šeit.
Pieraksties LASI.LV redaktora vēstkopai šeit.
Pieraksties vēstkopai un divas reizes nedēļā saņem padziļinātu LASI.LV galvenā redaktora aktuālo ziņu, kompetentu viedokļu un interesantāko interviju apkopojumu.
Ko tu saņemsi:
- Daudzveidīgus komentārus un kompetentus Latvijas Mediju žurnālistu un autoru viedokļus par aktuālo
- Ekspertu komentārus par dažādiem praktiskiem, noderīgiem tematiem
- Aizraujošus materiālus par vēsturi, psiholoģiju, kultūru
- Gata Šļūkas karikatūru
- Tavā e-pasta kastītē katru ceturtdienu
