Valdim Dombrovskim, kurš par Eiropas komisāru gatavojas kļūt jau trešo reizi, šoreiz Urzulas fon der Leienas vadītajā Eiropas Komisijā (EK) iedalīts jaunizveidotā Ekonomikas un produktivitātes, īstenošanas un vienkāršošanas komisāra amats ar uzdevumu paaugstināt ekonomisko produktivitāti, vienlaikus nodrošinot efektīvāku politiku ieviešanu un birokrātijas vienkāršošanu Eiropas Savienībā.
Aizvadītajā ceturtdienā viņš stājās Eiropas Parlamenta priekšā, lai atbildētu uz deputātu jautājumiem komisāru uzklausīšanās procesā.
Lai arī Dombrovskim šis process ir labi zināms, viņš to uzskata par ļoti nopietnu pārbaudi: "Tā ir mana piektā noklausīšanās, jo katrā pilnvaru termiņā esmu piedalījies divās – gan Junkera, gan fon der Leienas pirmajā Eiropas Komisijā. Uzklausīšana vienmēr ir ļoti nopietns eksāmens, kas komisāru kandidātiem ir jākārto, un tāpēc tam ir jāsagatavojas ļoti nopietni. Es ceru, ka esmu to izdarījis godam. Tagad tas ir deputātu rokās, tāpēc gaidu viņu vērtējumu."
Par jautājumiem viņš saka, ka tie bija "dažkārt arī diezgan detalizēti un tehniski, kas liecina par Eiropas Parlamenta deputātu padziļinātajām zināšanām šajos jautājumos, lielo interesi un iesaistīšanos".
Noklausīšanās sākās ar Valda Dombrovska ievadrunu, kuras laikā viņš norādīja uz savu izcelsmi, Latvijas vēsturi un pieredzi neatkarības un demokrātijas atjaunošanā, minot, ka tā "ir bijusi viņa motivācijas avots divdesmit gadu laikā, kopš viņš darbojas politikā, un ka šī pieredze ir arī viņa Eiropas pārliecības pamatā". Dombrovskis pieminēja, ka nepieciešams ņemt vērā to, kas ietekmē Eiropu šobrīd: aktuālos ģeopolitiskos jautājumus un citus mūsdienu izaicinājumus – klimata pārmaiņas, pastiprinātu globālo konkurenci par svarīgākajām tehnoloģijām.
Dombrovskis uzskata, ka Eiropas konkurētspējas un ražīguma paaugstināšanai nepieciešams atvieglot uzņēmējdarbības uzsākšanu un attīstību, kā arī svarīgi, lai ekonomikas politika kļūtu saskaņotāka. Viena no Dombrovska prioritātēm būs konkurētspējas koordinācijas instrumenta izstrāde. Tāpat, viņaprāt, nepieciešams nodrošināt stabilu ES ekonomikas pamatu – vairāk uzmanības pievērst izaugsmi veicinošām reformām un ieguldījumiem, kas vērsti uz kopējām ES prioritātēm, sociālo taisnīgumu, zaļo un digitālo pāreju, kā arī drošību. Dombrovskis norādīja, ka administratīvais slogs būtiski kavē ES konkurētspēju un tāpēc ir nepieciešami vienkāršāki un vieglāk īstenojami noteikumi, kā arī izmantot digitālās tehnoloģijas administratīvā sloga mazināšanai.
Noklausīšanās laikā vairākkārtīgi tika uzsvērta Eiropas vienotības ideja, tas, ka īpaši šobrīd – mūsdienu sadrumstalotajā pasaulē – ES ir jābūt vienotai starptautiskajos ekonomikas forumos, kā arī jāstiprina eiro, kam jākļūst par nozīmīgāku spēlētāju globālā mērogā.
Pēc komisāra amata kandidāta ievadvārdiem sekoja divu kompetento EP komiteju – Ekonomikas un monetārās komitejas un Juridiskās komitejas – deputātu jautājumi hronometrētā formātā – viena minūte jautājumam un divas minūtes atbildei.
Deputātu jautājumi ekonomikas un produktivitātes jomā aptvēra gan jaunās ekonomikas pārvaldības sistēmas, gan "NextGenerationEU" Atveseļošanas un noturības mehānismu (ANM) īstenošanu, gan turpmākos pasākumus pēc bijušā Eiropas Centrālās bankas prezidenta Mario Dragi ziņojuma, kurā norādīts, ka ES steidzami jāmaina līdzšinējais kurss. Tāpat tika runāts par digitālā eiro izveidi un ieviešanu. Netrūka arī kritikas un bažu par investīciju nepietiekamību.
-14.1 °C


















































































![Dienvidkurzemes novada pašvaldība 2024. gada aprīlī savā mājaslapā internetā raksta: "Ata Kronvalda Durbes pamatskolas skolēni beidzot tika pie jauna autobusa, kas nodrošinās to ikdienas nokļūšanu uz un no skolas. Autobuss iegādāts, realizējot Eiropas Savienības Atveseļošanas un noturības mehānisma fonda projektu. [..] Publiskajā iepirkumā līguma slēgšanas tiesības ieguva un autobusus piegādā SIA "Electrify". Autobusi tiek ražoti tepat Latvijā uz Mercedes-Benz e-Sprinter bāzes ar 19 sēdvietām, kas aprīkotas ar trīspunktu drošības jostām." Kā revīzijas ziņojumā tagad raksta Valsts kontrole, viens "Electrify 910" transportlīdzeklis maksāji 289 674 eiro. "No piecām pašvaldībām, kurās tika veiktas detalizētas pārbaudes, divas – Dienvidkurzemes novada pašvaldība un Saldus novada pašvaldība – katra iegādājās SIA "Electrify" ražotos mikroautobusus "Electrify 910". Dienvidkurzemes novadā par to kvalitāti ir saņemtas vairākas sūdzības un defektācijas akti sagatavoti jau transportlīdzekļu pieņemšanas laikā. Papildus revidenti konstatēja, ka, lai gan transportlīdzeklis tika iegādāts kā jauns un tā pirmās reģistrācijas datums ir 2024. gads145, tomēr tajā uzstādītas detaļas, kas ražotas arī 2019. un 2020. gadā. Uz vienas no ražošanas procesā izmantotās Mercedes-Benz transportlīdzekļa bāzes jeb virsbūves ir atrodamas norādes, ka tā, iespējams, varētu būt ražota 2018. gadā," raksta Valsts kontrole. Dienvidkurzemes novada pašvaldība 2024. gada aprīlī savā mājaslapā internetā raksta: "Ata Kronvalda Durbes pamatskolas skolēni beidzot tika pie jauna autobusa, kas nodrošinās to ikdienas nokļūšanu uz un no skolas. Autobuss iegādāts, realizējot Eiropas Savienības Atveseļošanas un noturības mehānisma fonda projektu. [..] Publiskajā iepirkumā līguma slēgšanas tiesības ieguva un autobusus piegādā SIA "Electrify". Autobusi tiek ražoti tepat Latvijā uz Mercedes-Benz e-Sprinter bāzes ar 19 sēdvietām, kas aprīkotas ar trīspunktu drošības jostām." Kā revīzijas ziņojumā tagad raksta Valsts kontrole, viens "Electrify 910" transportlīdzeklis maksāji 289 674 eiro. "No piecām pašvaldībām, kurās tika veiktas detalizētas pārbaudes, divas – Dienvidkurzemes novada pašvaldība un Saldus novada pašvaldība – katra iegādājās SIA "Electrify" ražotos mikroautobusus "Electrify 910". Dienvidkurzemes novadā par to kvalitāti ir saņemtas vairākas sūdzības un defektācijas akti sagatavoti jau transportlīdzekļu pieņemšanas laikā. Papildus revidenti konstatēja, ka, lai gan transportlīdzeklis tika iegādāts kā jauns un tā pirmās reģistrācijas datums ir 2024. gads145, tomēr tajā uzstādītas detaļas, kas ražotas arī 2019. un 2020. gadā. Uz vienas no ražošanas procesā izmantotās Mercedes-Benz transportlīdzekļa bāzes jeb virsbūves ir atrodamas norādes, ka tā, iespējams, varētu būt ražota 2018. gadā," raksta Valsts kontrole.](https://media.lasi.lv/media/cache/article__card__xl__jpeg/uploads/media/image/20260212205632698e22606dc72.jpg)





















































































































































































